Amsterdam, 20 juli 2007 Wat tot voor kort weinigen nog voor mogelijk hielden is toch gebeurd: CS TMR, (MSN 1241) de Lockheed L1011 TriStar 500 van de Portugese chartermaatschappij LuzAir, heeft rond drie uur vanmiddag Schiphol verlaten. De TriStar (bouwjaar 1983) stond sinds 6 juli 2004 op Schiphol-Oost geparkeerd nadat het door problemen in motor 1, een noodstop had moeten maken met als gevolg dat 7 van de 10 banden klapten, en ernstige schade aan het landingsgestel berokkend werd. In eerste instantie is vlak daarna nog een nieuw landingsgestel onder het toestel gemonteerd, maar sindsdien heeft het toestel continu op de parkeerplaats naast hangaar 11 gestaan. Schimmels en paddestoelen kregen ruimschoots de gelegenheid om in het toestel te groeien. Pas in november 2006 werden er voor het eerst weer activiteiten waargenomen rond het toestel. Tijdens een testrun in die maand, van de twee motoren die er nog onderzaten, volgden toen 2 enorme klappen, met grote consternatie in gebouw 401 tot gevolg (waar ik op dat moment aanwezig was). In de maanden erna is men bezig geweest het toestel weer luchtwaardig te krijgen. Nieuwe Rolls Royce motoren, type RB 211 524B, werden gemonteerd. Maar telkens werden de technici, die naast hangaar 9 iin weer en wind bezig waren, met nieuwe problemen geconfronteerd. Cynici, die dit alles gadesloegen, wisten dan ook te melden dat al hun pogingen vruchteloos zouden blijven en dat CS TMR in hapklare brokken naar de Hoogovens zou worden getransporteerd. Dat was wat al te voorbarig. De niet aflatende ijver van de engineers had succes! Tegen alle verwachtingen in heeft deze Lockheed L1011 385-3 TriStar 500 Schiphol via de Buitenveldertbaan verlaten, en is ze veilig thuis gekomen in Lissabon. Hier zal ze een C-check krijgen en daarna doorvliegen naar Victorville in de VS, alwaar ze voorzien zal worden van een nieuw interieur (hard nodig na 3 jaar wegrotten op Oost). De Lockheed TriStar, begin jaren 80 een van de veiligste en modernste toestellen in de wereld, is thans bijna geheel uit het luchtruim verdwenen. Wereldwijd zijn er op dit moment minder dan 30 Tristars nog in actieve dienst. Schitterend dat de mensen van LuzAir het de moeite waard vinden om deze grand old lady nog een aantal jaren in de lucht te houden! Oktober 2009: Het Amerikaanse Victorville Airospace, het bedrijf dat de C-check uitvoerde, is inmiddels failliet gegaan. LuzAir heeft CS-TMR te koop gezet. CS TMP, de andere Lockheed TriStar van LuzAir, is ook buiten dienst gesteld. Dit toestel is tot grote ergernis van veel Nederlandse vakantiegangers de afgelopen jaren regelmatig geleast door Arke Fly. Waarschijnlijk zullen beide toestellen binnen afzienbare tijd gesloopt worden. 20 mei 2018 In 2014 is dit toestel gekocht door Tristar Experience in de VS en heeft zij een nieuw registratienummer gekregen: N91011. Hoewel het de bedoeling was het toestel weer luchtwaardig te krijgen is zij uiteindelijk verkocht aan Orbital Science Corporation. Dit bedrijf heeft de enige Lockheed Tristar in de wereld in bezit die nog rondvliegt, de Stargazer. N91011 zal naar alle waarschijnlijkheid gaan dienen als leverancier van reserve onderdelen. ………